计算机应用

作者：包银鑫, 曹阳, 施佺

单位：1.南通大学 信息科学技术学院，江苏 南通 226019；2.南通大学 交通与土木工程学院，江苏 南通 226019

关键词：短时交通流预测,时空分析,残差网络,皮尔逊相关系数,长短时记忆网络,卷积神经网络,组合模型

基金：国家自然科学基金资助项目(61771265);江苏省“333工程”科研项目(BRA2017475);南通市“226”科研项目(131320633045)

城市路网交通流预测受到历史交通流和相邻路口交通流的影响，具有复杂的时空关联性。针对传统时空残差模型缺乏对交通流数据进行相关性分析、捕获微小变化而容易忽略长期时间特征等问题，提出一种基于改进时空残差卷积神经网络（CNN）的城市路网短时交通流预测模型。该模型将原始交通流数据转化成交通栅格数据，利用皮尔逊相关系数（PCC）对交通栅格数据进行相关性分析，确定相关性高的周期序列和邻近序列；同时，建立周期序列模型和邻近序列模型，并引入长短时记忆（LSTM）网络作为混合模型提取时间特征以及捕获两种序列的长期时间特征。利用成都市出租车数据集对模型进行验证，结果表明该模型预测结果优于LSTM、CNN和传统残差模型等基准模型，以均方根误差（RMSE）为评价指标时，所提模型将测试集中交通路网的平均预测精度分别提高了25.6%、13.3%和3.2%。

来源：2022年第1期

《计算机应用》期刊编辑部

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