计算机应用

作者：黄光球, 谢蓉

单位：西安建筑科技大学 管理学院, 西安 710055

关键词：碳排放关联网络,级联失效模型,过载节点,负载分配,鲁棒性

基金：国家自然科学基金资助项目（71874134）；教育部人文社会科学研究规划基金资助项目（15YJA910002）；陕西省社会科学基金资助项目（2017S035，2018S49）；陕西省教育厅哲学社会科学重点研究基地项目（18JZ036）。

为提高突发事件级联失效对现实碳排放关联系统破坏程度的评估可信性，在传统复杂网络的"负载-容量"级联失效模型基础上，考虑个体成员对负载的冗余能力，提出一种过载失效概率，构建了考虑节点过载状态的级联失效模型，并基于节点特性提出了6种过载节点负载分配策略。仿真结果表明：在过载节点负载分配策略中，综合分配策略整体上较优，能够有效控制级联失效的规模，增加网络鲁棒性；在一定范围内提升过载参数有助于降低级联失效的影响，但提升到一定程度时改善效果不明显；在不同负载分配策略下，剩余系数存在一个最优值，容量可调参数存在最优区间，可以使碳排放关联网络保持较好鲁棒性的同时，花费较小的构建成本，其中紧密度分配策略对应的网络构建成本较高。

来源：2019年第6期

《计算机应用》期刊编辑部

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